Willkommen am Lehrstuhl für Netzwerkökonomie

Am Lehrstuhl für Netzwerkökonomie werden Netzwerk- oder Infrastruktursektoren analysiert. Einen besonderen Schwerpunkt bildet dabei der Transportsektor. Andere Netzwerksektoren sind Telekommunikation und Internet, Energie (Strom und Gas), Wasser und Abwasser usw. In Netzwerksektoren treten komplexe Interaktionen zwischen den Marktteilnehmern auf. Zudem ist typischerweise auch der Staat involviert – sei es als Eigentümer, Finanzierer oder Regulierer – da man in Netzwerksektoren selten den Mechanismen eines einfachen, unregulierten Marktes vollkommen vertraut.

Forschung und Lehre des Lehrstuhls widmen sich (i) der realistischen, datenbasierten Modellierung komplexer Interaktionen im Transportsektor und (ii) den staatlichen Eingriffen im Transportsektor, insbesondere der Eisenbahn, und in anderen Netzwerksektoren. Wir modellieren europaweit Passagier- und Güterverkehre, arbeiten an der Methodik der Güterverkehrsmodellierung, an der adäquaten Aufarbeitung der heterogenen Datengrundlagen auf europäischer Ebene, evaluieren deutsche und europäische Verkehrsprojekte und -politiken, berechnen für das Verkehrsministerium (BMVBS) die Höhe der Mautsätze der deutschen Lkw-Maut, analysieren die Auswirkungen von extremen Naturereignissen auf Verkehr und Ökonomie und bearbeiten internetbasierte Forschungsinformationssysteme zur Verkehrsökonomie.

Unsere Forschung ist projektbasiert: In Forschungs- und Gutachtenprojekten für die EU, Bundesministerien, andere Bundesbehörden, die DFG, Verbände und Unternehmen werden auf vertraglicher Basis klar umgrenzte Themen in einem vorgegebenen Zeitrahmen bearbeitet. Oft arbeiten wir mit anderen Projektpartnern zusammen, seien es Juristen, Ingenieure, Beraterfirmen oder weitere Ökonomen. Mit diesen Projekten werden die mehr als 12 wissenschaftlichen Mitarbeiter des Lehrstuhls überwiegend finanziert (die eigentlichen Lehrstuhlmittel würden lediglich zur Finanzierung von zwei Mitarbeitern reichen). Die Dissertationen der wissenschaftlichen Mitarbeiter stehen daher meistens im Zusammenhang mit den Schwerpunkten unserer Projektforschung. Zu den Aufgaben der Mitarbeiter – und den Qualifikationen, die sie bei uns erwerben – zählen die Projektakquise, -kommunikation und –koordination. Eine Vielzahl studentischer Hilfskräfte findet bei uns interessante Tätigkeiten; in einigen Fällen können sie tief in die Projektarbeit mit einbezogen werden. Zudem vergeben wir stets interessante Themen für Diplom-, Bachelor- und Masterarbeiten, die im Zusammenhang mit unserer Projektforschung oder den Dissertationen stehen. Die wissenschaftlichen Mitarbeiter beteiligen sich auch aktiv an den Lehrangeboten, indem sie Vorlesungen, Übungen und Seminare anbieten.

Weiteres dazu finden Sie unter Forschung und Studium und Lehre.

International sind wir in das Forschungsnetzwerk TRANSPORTNET eingebunden: Acht Universitäten aus acht europäischen Ländern haben sich einen institutionellen Rahmen gegeben, um ihre Forschung, die Ausbildung ihrer Promoventen und weitere Aktivitäten zur Transportökonomie zu koordinieren und bündeln. 

Unsere Forschung zu den Auswirkungen extremer Naturereignisse auf Verkehr und Ökonomie ist eingebunden in das „Center for Disaster Management and Risk Reduction Technology“ (CEDIM), einem Forschungsverbund des KIT und des Geoforschungszentrums (GFZ) Potsdam, dem mehrere natur- und sozialwissenschaftliche Lehrstühle dieser Institutionen angehören.

Prof. Kay Mitusch ist Mitglied des Wissenschaftlichen Beirats beim Bundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung.

Der Lehrstuhl organisiert gemeinsam mit dem Fachgebiet Wirtschafts- und Infrastrukturpolitik (WIP) der TU Berlin jährlich zwei Konferenzen zur Netzwerkökonomie, die in Berlin stattfinden:

• Conference on Applied Infrastructure Research (INFRADAY)
• Konferenz Kommunales Infrastruktur-Management